• 1 Ocak itibarıyla köprü geçiş ücretlerine yüzde 25 zam yapıldı, Osmangazi Köprüsü’nde otomobil geçişi 995 TL’ye çıktı.
• Döviz bazlı garanti sistemi nedeniyle Hazine’nin şirkete taahhüt ettiği araç başı bedel 35 dolardan 55 dolara yükseldi.
• ABD enflasyonu ve kur artışı, kamu-özel işbirliği projelerinde Hazine yükünü büyütmeye devam ediyor.
1 Ocak itibarıyla köprü geçiş ücretlerine yapılan yüzde 25’lik artış, kamu-özel işbirliği projelerinde uygulanan döviz bazlı garanti sistemini yeniden gündeme taşıdı. Zam sonrası Osmangazi Köprüsü’nde otomobil geçiş ücreti 795 TL’den 995 TL’ye yükselirken, Hazine’nin şirkete ödediği garanti farkı kur ve ABD enflasyonu etkisiyle çok daha yüksek seviyelere ulaştı.
Osmangazi Köprüsü için imzalanan sözleşmede araç başına garanti edilen geçiş bedeli, başlangıçta KDV dahil 35 dolar olarak belirlenmişti. Ancak bu tutar, her yıl ABD’deki tüketici enflasyonu oranında artırılıyor. Bu mekanizma sonucunda 2025 yılı itibarıyla Hazine’nin şirkete garanti ettiği araç başı geçiş bedeli 55 dolara yükseldi. Mevcut kurla bu rakam yaklaşık 2.360 TL seviyesine karşılık geliyor.
Yayımlanan tablolara göre 2025 yılında Osmangazi Köprüsü’nden bir otomobil geçtiğinde sürücünün ödediği tutar 795 TL iken, Hazine’nin şirkete ödediği garanti farkı 1.295 TL olarak hesaplanıyor. Böylece tek bir araç geçişi için şirkete yapılan toplam ödeme 2.090 TL’ye ulaşıyor. Bu tutar, sürücünün ödediği bedelin yaklaşık üç katına denk geliyor.
1 Ocak itibarıyla yürürlüğe giren yeni tarifeye göre Osmangazi Köprüsü geçiş ücretleri araç sınıfına göre şu seviyelere çıktı:
Otomobiller için 995 TL, hafif ticari araçlar için 1.590 TL, 3. sınıf araçlar için 1.890 TL, 4. sınıf araçlar için 2.505 TL, 5. sınıf araçlar için 3.165 TL, motosikletler için ise 695 TL. Tüm tutarlar KDV dahil olarak uygulanıyor.
Benzer şekilde 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde de geçiş ücretleri yüzde 25 oranında artırıldı. Yeni tarifeyle otomobil geçişi 59 TL’ye, hafif ticari araç geçişi 75 TL’ye yükseldi. Çok akslı araçlarda ise ücretler 168 TL’den başlayarak 440 TL’ye kadar çıkıyor.
Bu tablo, döviz bazlı garanti verilen projelerde Türkiye’deki fiyat artışlarının yalnızca iç enflasyonla sınırlı olmadığını ortaya koyuyor. ABD’deki enflasyon oranları ve kur hareketleri, doğrudan Hazine’nin üstlendiği yükü artırıyor. “ABD TÜFE’den bize ne?” sorusu tam da bu noktada anlam kazanıyor: ABD’deki fiyat artışı, Türkiye’de köprüden geçen her araçta bütçeden çıkan ilave ödeme olarak karşılık buluyor.
Köprü geçiş ücretlerine yapılan son zam, sürücüler açısından doğrudan maliyet artışı yaratırken, asıl büyük yük döviz garantileri nedeniyle kamu maliyesi üzerinde birikmeye devam ediyor. Mevcut sözleşme yapıları korunduğu sürece, kur ve dış enflasyon şoklarının Hazine üzerindeki etkisinin artarak sürmesi bekleniyor.
