- THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, Boeing’den planlanan 150 adet 737 MAX uçağın alımı için motor tedarikçisi CFM ile müzakerelerin sürdüğünü açıkladı.
- Bolat, maliyet konusunda anlaşmazlık devam eder ve CFM ekonomik açıdan uygun şartlar sunmazsa, siparişin rakip üretici Airbus’a kaydırılabileceğini belirtti.
- THY’nin Boeing 777X modeline olan ilgisinin devam ettiği, ancak bu sipariş için acele edilmediği vurgulandı.
Stokholm — Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, İsveç’in başkenti Stokholm’de düzenlenen bir etkinlik kapsamında Reuters’a yaptığı açıklamalarla, şirketin filo genişletme planlarında motor tedarik anlaşmalarının kritik önem taşıdığını bir kez daha gösterdi.
Müzakere Detayları ve Airbus Seçeneği
Bolat, Eylül ayında ABD Başkanı Donald Trump ile Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın görüşmeleriyle eş zamanlı olarak duyurulan 150 adet Boeing 737 MAX siparişinin nihai hale gelmesinin, motor tedarikçisi CFM International ile varılacak anlaşmaya bağlı olduğunu teyit etti. “CFM uygun ekonomik şartlara gelirse Boeing ile anlaşma imzalayacağız” diyen Bolat, taraflar arasında müzakereler başladığından bu yana bir ilerleme kaydedildiğini, ancak maliyetler konusundaki anlaşmazlığın sürdüğünü ve katedilmesi gereken mesafe olduğunu ifade etti.
Konuya ilişkin en çarpıcı mesajı ise, CFM ile anlaşma sağlanamaması durumunda Airbus’a dönüş yapabileceklerini söyleyerek verdi. Bolat, “CFM tavrını sürdürürse Airbus’a geçeceğiz. Airbus’ta seçeneklerim var” şeklinde konuştu. Bu ifade, Airbus’ın Boeing’den farklı olarak birden fazla motor tedarikçisi seçeneği sunmasından kaynaklanıyor.
777X İlgisi Ve Stratejik Bekleyiş
Açıklamalarda, Boeing’in geliştirme aşamasındaki 777X modeline ilişkin de önemli bilgiler paylaşıldı. Bolat, THY’nin bu geniş gövdeli uçaklara olan ilgisinin devam ettiğini, uçağın hangi rotalar için uygun olacağını değerlendirdiklerini ve gelişmeleri yakından takip ettiklerini belirtti. Ancak, “777X uçaklarının siparişi için doğru zamanı bekliyoruz, acelemiz yok” diyerek, şu an için sipariş verme konusunda ivedi davranmayacaklarının altını çizdi.
Arka Plan Ve Sektördeki Yansımaları
THY, 26 Eylül 2025’te KAP’a yaptığı açıklamayla, 2029-2034 yılları arasında teslim edilmek üzere Boeing’den 150’si 737 MAX, 75’i de geniş gövdeli B787 Dreamliner olmak üzere toplam 225 uçaklık bir sipariş paketi için anlaşmaya vardığını duyurmuştu. 737 MAX siparişi, motor üreticisi CFM International ile yürütülen müzakerelerin başarıyla sonuçlanması şartına bağlanmıştı.
Sektördeki diğer havayolları da benzer şekilde, motor tedarik zincirindeki sıkıntılar, bakım süreçlerindeki gecikmeler ve artan parça maliyetleri nedeniyle motor tedarikçileriyle yaşanan gerginliklerden mustarip. THY’nin de bu kapsamda, Airbus filosundaki Pratt & Whitney motorlarıyla ilgili gecikmeler yaşadığı biliniyor. Bu bağlamda, Bolat’ın açıklamaları, THY’nin tedarikçilerle olan müzakerelerde elini güçlendirmek ve esnek alternatiflere sahip olduğunu vurgulamak için önemli bir stratejik hamle olarak değerlendiriliyor.